汽车生锈一向不是个新线万元（特斯拉赛博越野旅游车（Cybertruck）美邦售价超6万美元），且简直是全新车状况下的生锈，仍是很罕睹的。更紧急的是，特斯拉饱吹的即是采用不锈钢材质打制。既然叫不锈钢，咋还没初阶上山、下水，仅仅是淋了雨之后，就有车主反响崭露锈迹了呢？
就像内助饼里没内助，叫不锈钢也不等于就不会生锈。当然，后者相对仍是尤其名副原来极少，由于不锈钢确实正在防锈方面有相当的上风。但不锈钢终归也是基于铁而来，是铁就得研究生锈的题目。粗放地来说，当铁与碳团结，其合金就能称为钢。固然这种碳钢正在力学、加工以及价钱方面都具有精华的工业上风。但它正在强度、耐磨、耐高温、耐侵蚀等方面，尚有许众弊端。这就须要无间增加合金元素。而落脚正在防锈这个题目上，斗劲通行的手段，则是正在低碳钢基本上，参预铬、镍等元素，造成合金钢，也即是所谓的奥氏体不锈钢。
对邦内通俗消费者而言，第一次听到“奥氏体不锈钢”这个称谓，也许仍是正在小米4的饱吹公布会上。明日黄花，彼时的小米也许不领略，我方他日也会走上制车的道道。而回到特斯拉这边，既然用上了不锈钢，那么蓝本车辆创筑历程中的涂装、防锈等要领，要么无从起头，要么没有需要。但奥氏体不锈钢不是包打六合，有过存在常识的用户也会发觉，自家的不锈钢水槽、菜刀等等，还是会崭露锈迹。
公共半情状下，这种锈迹闭键来自水渍、油污的蕴蓄堆积。比方正在常睹的自来水内部，原来也保存了豪爽的矿物质，以至是从供水管道中带入的铁元素等等。因而不实时洗刷，便会容易茂盛浮锈。假如是更为庞杂的酱汁、油垢等物体的长久蕴蓄堆积，也会导致不锈钢水槽发霉、变色。总结下来，即使是耐侵蚀的奥氏体不锈钢，也怕滋润以及酸碱性物体腐蚀。假如再把场景大白一点，正在海边且众雨的场景下，昭着是不适合驾驶特斯拉赛博越野旅游车（Cybertruck）出行的。
再当咱们把视角回到个人美邦用户的线上投诉，不难发觉，此中有相当一个人来自洛杉矶、萨克拉门托等地。以上都邑，基础都是面朝安全洋，属于地中海天气。而地中海天气的特征即是冬季和煦众雨。因而说无论是用车区域、年华、天气，算是逻辑闭环了。试思一下，假如这款车型真的引入邦内，那么潜正在的东南沿海消费市集，生怕正在天气上也难以适配。
当然，特斯拉工程师的回复也没过错，这种锈蚀只属于浮锈地步，初期齐备能够通过适应的干净剂擦除。到底雨水正在没有受到主要污染的情状下，仅仅是滋润和高碱性，还不至于主要侵蚀不锈钢。比方雨水也会侵蚀刹车盘，固然视觉结果上很唬人，但原来开起来之后，简略几次刹车摩擦就能去除锈迹。
固然不锈钢并不等于不会锈蚀，但特斯拉赛博越野旅游车（Cybertruck），某种水准上，还会加重锈蚀的概率。由于前面咱们聊到的不锈钢，基础是基于奥氏体不锈钢，也即是咱们常睹的“3XX”系不锈钢。从特斯拉合金资料定名为“30X”来看，基于奥氏体不锈钢应当是没过错（由于马氏体不锈钢的定名规定普通为“4XX”）。但特斯拉也昭着了会有马氏体不锈钢运用，奥氏体与马氏体仅仅是样子上的分别，两者正在肯定前提下能够相互转换。但落脚正在运用枢纽，马氏体正在韧性、耐侵蚀性等方面的出现，并没有奥氏体精华。这将会促使车辆的耐侵蚀技能，正在肯定水准上或者会弱于咱们古板印象中的不锈钢材质。
既然如许，为什么特斯拉还要正在奥氏体的基本上，掺和马氏体？谜底正在于马氏体不锈钢硬度更高、耐摩擦技能精华。正在高承载、高摩擦场景下，具有更好的情况适当技能。简略来说，就黑白常立室特斯拉赛博越野旅游车（Cybertruck）的用车需求。为此，特斯拉鄙弃逝世资料的可塑性以及耐侵蚀性。前者客观上教育了车辆相当科幻的笔挺线条，然后者的反噬也许才方才初阶。这全数的源流已经仍是谁人提过太众次的题目：特斯拉赛博越野旅游车（Cybertruck），最终等不到特斯拉一体压铸铝合金本事上马。
特斯拉赛博越野旅游车（Cybertruck）本即是一台众次跳票的产物，假如逐鹿敌手也跟它相通不给力，那么事宜倒也没有厥后那么火速。但题目是，美邦老家的福特依靠F-150 Lightning仍旧赚得盆满钵满。相较之下，特斯拉皮卡的PPT就显得更为刺眼。但是仍旧转型为一体压铸临蓐的特斯拉，不或者再给新车单辟一条冲压和涂装流程。铝合金压铸还达不到创筑皮卡的需求，模仿古板临蓐形式会拉低效劳、推高本钱，最终的处置计划，只可是应用不锈钢资料举办折中。
为了规避这种折中带来的尴尬，特斯拉特地为老家用户炮制了一系列不限于防弹正在内的“美式风韵”本事举办背书。但车辆最终的订价与车重，原来仍旧肯定水准显露了不锈钢材质打制的产物部分性。而这些只可比及成熟行使大型一体压铸铝合金本事之后，智力从基础上得以改革。假如说新车正在众年积累的热度包裹下，以上尴尬之处目前还没有取得太众闭怀。那么这波车辆生锈题目，就属于反差极为明确的闭怀点。
由于再古板的汽车，正在防锈题目上也是或许收拾妥当的。就算生锈，也很难正在刚交付，或者说车身外层就能爆发锈迹。而订价不菲的特斯拉赛博越野旅游车（Cybertruck），却能精准踩中以上两点。即使如前文讲述的那样，不锈钢材质不等于齐备不生锈；浮锈也能够随便清算等等。但且岂论用户是否听得进去这些本事点。本相上这些确实与用户也没啥相闭。刨除稀罕感，用户费钱起码要买到一台“寻常”的产物。对待今世汽车产物而言，简简略单就能生锈，昭着“不寻常”。而特斯拉的赶工才是形成这全数的基础原故。