[汽车之家用车技能] 看到这篇作品的挚友可能会感应有些稀奇，这是一篇对原厂导航举办先容和注解的作品，和咱们手中的纸质仿单有什么区别呢？本来咱们出此篇作品的存心正在于为那些不民俗阅读仿单和基本不阅读就直接上手的挚友计划的。通过图、文的形势，先容和注解原厂导航怎样利用，看待一片面“懒人”、“忙人”来说，恐怕有少许助助。本篇作品先对睿翼的原厂导航举办先容和疏解。

　　注：须要更加注解的是，咱们所闪现的片面并不是原厂导航修设中全部实质，仅仅是先容少许闭于怎样利用导航、片面选项的用途，而看待少许欠亨常用到或者与导航无闭的项目咱们并没有举办先容。

　　目前睿翼原厂导航利用是一块8英寸，分拨率为800*480像素的屏幕，采用了2011年最新的四维舆图，包括了天下31个省份，337个地级市，2862个省级行政区，逾越1500万个音讯点。

　　咱们可能看到睿翼导航主菜单仍是比拟简捷的，左侧显示音讯为了GPS信号、比例、舆图形式，右侧显示为所正在区域。下方分散有分屏按钮、比例缩放按钮、菜单按钮、改换显示按钮、维持地点薄按钮。车辆显示为圆圈中央有个蓝色三角。

　　睿翼原厂导航可能抉择三种舆图形式，分散为3D、指向车头举办进对象、固定北方形式。寻常正在都邑中利用比拟众的是车头对象和固定北方形式，3D形式众用正在山区或者地形繁复的情形下，可能剖断火线的地势情形做出相应的道道安排。

　　有许众挚友常利用车头指向形式，这种情形下就只可按照道道的情形举办剖断，而固定北方的形式，就可能按照可能方位行进，例如说方针地正在某某道口的西北对象，那么咱们就可能先找到阿谁道口，然后按照舆图北对象的处所举办判别西北方位，从而找到方针地。

　　即使说你思要取得众种舆图形式，那么你可能抉择分屏形式，正在这种情形下可能抉择差异的舆图形式和比例，可能更好助助你导航。片面以为分屏形式比拟单屏形式要更有实践意旨，设备成差异的比例。

　　许众挚友利用睿翼原厂导航时会涌现为什么没有舆图放大、缩小的按钮呢？利用导航时怎样缩放舆图呢？本来正在屏幕左、右下角的详明和广域便是缩放的按钮，详明就等于咱们熟知的放大，反之广域便是缩小了。缩小到极端为500km，而放大到最大则是舆图比例25m。

　　终末咱们来先容一下主屏幕中下方“改换显示”的用途。通常利用车载导航的挚友会涌现，正在舆图中显现许众图标，比方加油站、宾馆、超市、餐馆等等方法，即使自驾逛到其他的都邑，就会用到这个功效，通过查看舆图上的图标来剖断须要怎样采取道道。

　　即使不是为了BOSE声响，我思也不会去闭怀2。5排量的睿翼轿跑了，正在机能方面，相对大排量的策划机并没有展现出什么上风，10秒众的成就让我比拟扫兴，有这个价格，我思能抉择的车型再有许众。

　　看待睿翼这款车，继续都没有什么过于深远的印象，只是感应上如同是一款还算很好开的车，论操控性来说正在中型车里算是显示卓异的，其他方面并不杰出。而轿跑版本来也没什么实质区别，外观上的差异罢了，只是倒是省去了少许改装的艰难。

　　睿翼轿跑带着前代的光环出世，它参照前代的圭表正在各方面都有所抬高，但却涌现比赛敌手们如同发展得更速，正在宏壮的比赛压力下，取得更众消费者的青睐变得越来越艰苦，思要延续“马6轿跑”的光芒生怕还得持续勤勉。

　　2。0睿翼性价比比2。5要高了不少，和同级、同价敌手放正在一道睿翼2。0上风是外形及操控。其它，2。0的血色也挺刺眼的，高调的不得了，更吸引年青用户。

　　2。0升的睿翼代价降落了不少，动力还可能，不比2。5升车型差太众。装备简陋了许众，买回来的都是比拟适用的，不必众用钱买一堆用不着的东西回来。论性价比的线升更值得添置。

　　接触过之后，我仍是感应买睿翼2。0就仍然足够，论动力、油耗，该款2。0L策划机都有不错的显示，以至正在某些数值上仍然和2。5L款异常靠近。我不太称心的则是装备，行为顶配车型，DSC被弃用实正在不太诚实。

　　睿翼2。5是个不错的车，它自身走了奇异的运动气概，采用年青化外观也和其他中型车完整走得不是一个门道，目前看起来如同用户承认度不温不火。它的动力机能正在同级里说的过去，只是比拟起自身系列内的2。0睿翼，公然没能正在动力上占上风，这个有点让人当乐话看了。

　　睿翼最大的特征仍是特立独行的外观，正在其它方面就不那么杰出了，这并不是说它欠好。睿翼很适合驾驶，开起来感应也不错。但即使单从某个角度比，它并不更加擅长什么。

　　从机能到驾驶显示，睿翼的显示都比拟平衡令人称心。正在中型车中，它并不是看上去很大或靠空间言语的那种；合意的尺寸，侧重运动的气概使它成为许众人的驾驶之车，之前的马自达6是云云，现正在睿翼也该当保持下去。